元鸿智能道闸* 图 ,道闸杆,互助道闸

道闸控制主板地感信号为开路，不做任何动作，可以控制升闸和降闸，当地感线圈有车或金属物体在上面时，有感应，地感的3脚和4脚此时输出的是闭路信号 ，道闸机，道闸控制板的地感信号接收到的是闭路信号，道闸此时是不会下落的，通过遥控，手动，信号输入等都不会下落。车子行驶过地感线圈，或金属物体移开线圈，此时地感的3脚和4脚又变成了开路 ，道闸控制主板的地感信号接口的状态由闭合转变为开路，此时道闸控制程序认为车已离开，道闸档杆自动下落。

道闸安装在停车场的出入口处，道闸杆，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。

　　道闸主要结构：

　　A、箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得**的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。

　　B、变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，互助道闸，可控制开闸（或关闸）耗时，理论度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏（不包括过压使用情况）。